Samenvatting
Algemeen wordt aangenomen dat het verlagen van snelheidslimieten voor en in bottlenecks de kans op ontstaan van congestie en congestiezwaarte kan verminderen. Het microsimulatiemodel FOSIM is aangepast en gebruikt ter bepaling van verkeerskundige effecten van drie snelheidsregimes op een netwerk bestaande uit een autosnelwegsectie met aansluitende toerit. De resultaten geven een indicatie dat verschillende snelheidslimieten tot verschillende congestiekans en filelengtes leiden. Dit op een zodanige manier dat een hoge congestiekans samengaat met een korte filelengte en omgekeerd. (Author/publisher)