Die EU hat fuer die Verkehrssicherheit in Europa ein anspruchsvolles Ziel vorgegeben: Bis 2010 soll die Anzahl der im Strassenverkehr Getoeteten gegenueber 2000 halbiert werden. Fuer Deutschland kann eine erfolgreiche Zwischenbilanz gezogen werden: In den letzten 5 Jahren nahm trotz Vergroesserung des Kraftfahrzeugbestandes um 6 Prozent die Anzahl der Verkehrstoten um 29 Prozent ab, in den vergangenen 10 Jahren ist ein Rueckgang um 43 Prozent zu verzeichnen. Diese im internationalen Vergleich ueberdurchschnittlichen Erfolge sind nicht zuletzt auch auf Fortschritte in der Fahrzeugtechnik zurueckzufuehren, wobei die zunehmende Verbreitung von Systemen der Aktiven Sicherheit wie ABS, BAS, ESP einen entscheidenden Anteil hat. Nach der deutlichen Reduzierung von Fahrunfaellen durch ESP(R) stehen nun die Auffahrunfaelle im Fokus der Sicherheitsentwicklung von Mercedes-Benz. Das Paket aus verbessertem rueckwaertigen Signalbild (Adaptives Bremslicht) und Brems-Assistent (BAS) wurde kuerzlich durch radarbasierte Bremsassistenz ergaenzt (BAS PLUS und PRE-SAFE(R)-Bremse). Der Beitrag geht auf Funktion und Wirksamkeit der einzelnen Systeme ein und gibt einen Ausblick in die naehere Zukunft. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The European Commission has set an ambitious goal for road safety in Europe: The road safety action programme aims at reducing the number of fatalities by 50 percent in the period from 2000 to 2010. The interim result for Germany is promising: Between 2000 and 2005, the number of fatalities was reduced by 29 percent in spite of a fleet increase of 6 percent. The last decade has seen a decrease in fatalities of 43 percent in Germany. While these improvements can be attributed to a variety of factors, advanced vehicle safety technology certainly plays a major role. Having addressed the problem of loss of control-accidents most successfully by the introduction of ESP(R) as a standard feature in all passenger vehicles, Mercedes-Benz safety engineering now focuses on avoiding and mitigating rear-end crashes. The package consisting of adaptive brake lights and brake assist (BAS) is now completed by radar based intelligent brake assistance (BAS PLUS and PRE-SAFE(R) Brake). This paper describes function and safety benefits of these advanced assistance systems and gives an outlook into the near future. (A) Beitrag zur 2. Fachsitzung: Verbesserung der Fahrzeugsicherheit des 6. ADAC/BASt-Symposiums "Sicher fahren in Europa" am 13. Oktober 2006 in Baden-Baden. Siehe auch Gesamtaufnahme des Symposiums, ITRD-Nummer D361168.
Samenvatting