Un problema frecuente en Espana, fundamentalmente en la epoca invernal, es la falta de visibilidad de las senales verticales de circulacion. Ante el peligro que comporta este hecho para el usuario de la carretera, se ha iniciado un trabajo experimental conducente al mejor conocimiento de este fenomeno optico. Se ha elegido como campo experimental de pruebas la carretera nacional N-111, en una zona que por sus caracteristicas es bastante propicia al fenomeno a estudiar. Se han instalado una treintena de senales de "prohibido adelantar", como soporte se han utilizado placas de acero galvanizado, aluminio, chapa de hierro, placas metalicas en cuyo interior se ha interpuesto poliestireno expandido y, por ultimo, poliester reforzado con fibra de vidrio. Como parte retrorreflectante se ha hecho uso de diversos materiales con distintos niveles de retrorreflexion. Las medidas de las caracteristicas opticas, principalmente el coeficiente de retrorreflexion, se realizan entre noviembre y febrero, cada dos horas y en periodos de tiempo que van de las nueve de la noche a las nueve de la manana. Se pretende, de una parte, comprobar la influencia que tienen los distintos soportes que conforman los paneles, donde van ubicadas las laminas retrorreflectantes, en la visibilidad de las senales en periodos de condensaciones y, de otra, los posibles efectos inherentes a las laminas retrorreflectantes. Titulo en frances: "Effet des condensations dans la visibilite de la signalisation verticale".
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