Das Bundesministerium für Verkehr hat die Bundesanstalt für Strassenwesen beauftragt, Eignungskriterien für Pkw-Fahrsimulatoren in der Fahrausbildung und in der Fahrerlaubnisprüfung zu entwickeln. Die Bearbeitung wurde einer Projektgruppe übertragen. Für den Ausbildungsbereich ist die Festlegung von Eignungskriterien spätestens dann erforderlich, wenn Stunden am Fahrsimulator Bestandteil der regulären Ausbildung werden sollen. Für den Bereich der Fahrerlaubnisprüfung sind umfangreiche konzeptionelle Überlegungen erforderlich, aus denen Zweck und Stellenwert einer simulatorgestützten Fahrerlaubnisprüfung hervorgehen. Auf der Grundlage einer eingehenden Erörterung der Ziele und Grenzen des gegenwärtigen Ausbildungs- und Prüfungssystems hat die Projektgruppe Möglichkeiten aufgezeigt, wie durch den Einsatz von Fahrsimulatoren Fahrausbildung und Fahrerlaubnisprüfung verbessert werden können. Die Projektgruppe ist der Auffassung, dass sich bei der Begutachtung von Fahrsimulatoren auf ihre Eignung für die verschiedenen Aufgabenbereiche drei Vorgehensweisen unterscheiden lassen, die auch zeitlich in der aufgeführten Reihenfolge durchzufuehren sind: - Technische Begutachtung: Sie bezieht sich auf den Nachweis, ob ein Fahrsimulator im Hinblick auf Hard- und Software den Anforderungen entspricht, die sich aus den Aufgabenbereichen ergeben, für die er eingesetzt werden soll. - Konzeptionelle Begutachtung: Diese bezieht sich auf die didaktische und die Prüfungskonzeption. - Wirksamkeitsnachweise: Sie sollen Auskunft darüber geben, ob das am Simulator Gelernte und Geprüfte auch auf die Wirklichkeit, also den Umgang mit realen Kraftfahrzeugen im realen Strassenverkehr anwendbar ist. (A) Bericht zum Forschungsprojekt 9.5440 der Bundesanstalt für Strassenwesen. Titel in Englisch: Suitability for driving simulators in driver training and driving test; Titel in Französisch: Est-ce que les simulateurs de conduite de voitures de tourisme sont propres à être utilisés dans la formation à la conduite et pour l'épreuve du permis de conduire? English abstract: The Federal Ministry of Transport has commissioned the Federal Highway Research Institute (BASt) with the development of suitable criteria for driving simulators to be used in driver training and the driving test. A project group was set up to deal with this task. Based on an in-depth discussion of the aims and limitations of the present training and test system the project group pointed out how by means of driving simulators driver training and the driving test might be improved. In assessing the suitability of driving simulators for the various tasks to be handled, three procedures were distinguished, which, also in terms of time, have to be carried out in the sequence shown below: a) technical assessment: this is to show whether the hardware and software of a driving simulator meets the requirements of the various tasks for which it is to be used; b) conceptual assessment: this concerns the didactics and driving test concept; and c) assessment of performance efficiency: this is to lead to information on the translatability of that which has been learned and tested in a driving simulator to the reality of road traffic, i.e., to the handling of a real motor vehicle in real road traffic.
Samenvatting