Die Planung des OEPNV in der Flaeche erfordert Verfahren, die den spezifischen Randbedingungen und Anforderungen wie disperse Verkehrsbeziehungen, ruecklaeufige Nachfrage, zersplitterte Organisationsstrukturen und Ressourcenknappheit Rechnung tragen. Die erarbeitete Planungsmethodik beruecksichtigt dies durch einen modularen Aufbau und Aufteilung des Gesamtplanungsprozesses in acht Arbeitsschritte, die je nach Anwendungsfall in unterschiedlicher Detailliertheit bearbeitet werden koennen. Ausgehend von einer gruendlichen Angebots- und Maengelanalyse als Voraussetzung zur Entwicklung gezielter Verbesserungsmassnahmen nehmen die Integration freigestellter Verkehre, die Ergaenzung beziehungsweise der Ersatz des konventionellen Linienverkehrs durch bedarfsorientierte Elemente im Rahmen der differenzierten Bedienung sowie die Kooperation der Betreiber im weiteren Planungsprozess breiten Raum ein. Anschliessend wird ein Abschaetzungsverfahren vorgestellt, welches eine Quantifizierung der finanziellen Auswirkungen tariflicher Massnahmen erlaubt, und es werden zweckmaessige Aufteilungsschluessel als Voraussetzung fuer weitergehende Kooperationen erarbeitet. Das Verfahren soll eine Sicherung und Verbesserung des OEPNV in der Flaeche ermoeglichen bei effizientem Mitteleinsatz und weitgehender Kalkulierbarkeit der Zuwendungen
Samenvatting