Elektro-hydraulische Lenksysteme haben sich seit Jahren erfolgreich am Markt etabliert. Ihre Vorteile sind das gute Kosten-/Nutzenverhaeltnis insbesondere in Bezug auf fahrdynamische Ansprueche und die Nutzbarmachung eines Energieeinsparpotenzials. Im Rahmen der Fahrsicherheit sowie der weiteren Energieeinsparung werden steigende Anforderungen an das dynamische Verhalten von Lenksystemen gestellt. Im Beitrag werden einerseits die wichtigsten Systemparameter aufgezeigt, andererseits wird anhand einer Produktneuentwicklung der Firma TRW Automotive aufgezeigt, wie sich niedriger Energieverbrauch und sehr hohe Dynamik vereinbaren lassen. Mit Hilfe von Systemauslegungsbetrachtungen wird verdeutlicht, dass zur Verbesserung der Lenksystemperformance in Ausweichsituationen neben einem hochdynamischen Elektromotor eine Leistungsanhebung im unteren Lastbereich notwendig ist und dass dies nicht zwangslaeufig die Erhoehung der Maximalleistung bedeutet. Das neue Motor-Pumpen-Aggregat erlaubt eine erheblich kleinere Grunddrehzahl beziehungsweise Stand-by Volumenstrom, sodass ein Energieeinsparungspotenzial in der Groessenordnung von elektromechanischen Lenkungen genutzt werden kann. Der Serienstart des neuen Aggregats erfolgt in 2006.
Samenvatting