Aus untersuchungen von unfaellen eines regional begrenzten gebiets kommen die autoren u.a. zu folgenden schlussfolgerungen: - die beurteilung des einflusses von radwegen auf die verkehrssicherheit muss nach unfaellen im laengsverkehr und solchen an knotenpunkten unterscheiden. - bei verkehrsstaerken im kfz- und zweiradverkehr, die mehr als 3.500 ueberholungen pro tag und kilometer zur folge haben, ist die anlge von radwegen aus sicherheitsgruenden zwingend erforderlich. - die anordnung von einseitigen radwegen wird als unguenstig angesehen. - die radwegfuehrung an knotenpunkten sollte gesondert und fuer den uebrigen verkehr auffaellig erfolgen. - rueckspiegel und vom fahrzustand unabhaengige beleuchtungsanlagen fuer fahrraeder sollten zur ausruestung gehoeren. - in der verkehrserziehung muss auf typische konfliktsituationen mit radfahrern, deren ursachen und auf die eigenarten des zweiradverkehrs schlechthin staerker eingegangen werden.
Samenvatting