La vida de los caminos parece estar sometida a un ciclo inexorable de construccion, conservacion insuficiente, degradacion, destruccion, reconstruccion y asi sucesivamente. La causa fundamental de este proceso pernicioso y carisimo es la falta de conservacion que no se lleva a cabo principalmente por falta de recursos. El Estado ha sido el constructor de las redes viales y es el que tradicionalmente ha financiado la conservacion, mediante la asignacion de recursos a traves del presupuesto nacional anual. Este mecanismo de financiacion ha probado ser inadecuado en lo que a la conservacion se refiere, pues siempre se encuentran necesidades mas prioritarias de atender. Por estas razones se pretende introducir cambios profundos en la forma de generar recursos para la conservacion vial. El desafio es concebir un sistema justo y eficiente para cobrar por el uso de los caminos. Este documento plantea una modalidad de cobro de tarifas a 105 usuarios junto con el valor de los combustibles. El conjunto de las tarifas recaudadas constituiria un fondo de conservacion vial, cuyo destino primordial seria la conservacion de las redes viales tanto rurales como urbanas. El monto de la tarifa tendria que determinarse de acuerdo a las necesidades de conservacion vial. Titulo en frances: "Le changement necessaire dans la base de financement de la conservation routiere: depuis les imports generaux jusqu'aux tarifs payes par les usagers".
Samenvatting