Die geltenden Entwurfsrichtlinien fuer Knotenpunkte und Streckenabschnitte differenzieren die Elemente der Linienfuehrung, die Querschnitte und die Knotenpunkte vorrangig nach Strassenkategorien und Verkehrsstaerken. Aus diesem Grunde wurden Empfehlungen fuer den Entwurfsstandard von Knotenpunkten an Ortsumgehungen in der Forschungsarbeit abgeleitet, die neben den Knotenpunktformen auch den Einfluss knotenpunktfreier Streckenabschnitte in eine ganzheitliche Abwaegung der Einflussfaktoren aus den Zielfeldern Verkehrssicherheit, Verkehrsablauf, Umweltvertraeglichkeit, Wirtschaftlichkeit und Verbindungsqualitaet einbeziehen. Neben der Auswertung vorhandener Untersuchungen wurden aufgrund fehlender Forschungsergebnisse insbesondere an Knotenpunkten nach Grundform IV empirische Untersuchungen zu Geschwindigkeiten am Knoten und auf den Streckenabschnitten, zu Zeit- und Wegluecken und zu Unfaellen durchgefuehrt. Weiter wurden mit Hilfe von Vorher-Nachher-Untersuchungen die Auswirkungen der Signalisierung vonKnotenpunkten nach der Grundform IV auf den Verkehrsablauf und die Verkehrssicherheit an Knoten und auf der Strecke untersucht. Als Ergebnis der Forschungsarbeit wurden Empfehlungen erarbeitet, die differenziert nach den mittleren Pkw-Reisezeiten und Knotenpunktbelastungen verschiedene Knotenpunktgrundformen in Abhaengigkeit von Kotenpunktabstaenden, einzelnen Elementen, den Umfeldern und den uebrigen Bewertungskriterien aus den oben genannten Zielfeldern anbieten
Samenvatting