Diese Untersuchung wurde durchgeführt, um die Risikofaktoren bei Motorradunfällen zu ermitteln. Dazu wurde die Fahrweise von in Unfälle verwickelten Motorradfahrern mit der von unfallfreien Fahrern verglichen. Verletzte Fahrer und Beifahrer, die in 222 Unfälle im Grossraum Melbourne verwickelt waren, wurden befragt, Helme und Motorräder begutachtet sowie Unfallstellen besichtigt und von einem erfahrenen Fahrer abgefahren. Des weiteren wurden Motorradfahrer interviewt, die die Unfallstellen zu den gleichen Tageszeiten und Wochentagen passieren, um so Vergleichswerte von 1.200 Fahrern zu erhalten. Mangelnde Fahrpraxis, selbst bei älteren Fahrern, erwies sich als weitverbreitetes Problem. Bei Fahrern unter 25 und solchen, die weniger als drei Tage pro Woche fuhren, erhöhte sich das Unfallrisiko. Die Blut-Alkoholwerte lagen nicht in allen Fällen vor, liessen aber erkennen, dass Alkohol bei Motorradunfällen eine nicht so bedeutende Rolle wie bei Autounfällen spielt. Bei Fahrten in der Freizeit lag das Unfallrisiko höher als bei Fahrten zum Arbeitsplatz. Auch bei Fahrern ohne Führerschein sowie bei Fahrten mit nicht zugelassenen oder ausgeliehenen Motorrädern nahm das Risiko zu. English abstract: This study was undertaken to identify the risk factors for motorcycle crashes by comparing the characteristics of motorcyclists in crashes with those riding safely. Injured riders and pillion passengers from 222 crashes in the Melbourne metropolitan area were interviewed, helmets and motorcycles inspected, and the crash sites inspected and ridden through by an experienced motorcyclist. Motorcyclists riding through the crash sites at the same time of day and week as the crash were interviewed to provide the control sample of 1200 motorcyclists. Rider inexperience was found to be common, present even among older riders. Riders aged under 25 and riders who rode less than three days per week were at greater risk of crashing. The BAC data were incomplete for cases but indicate that alcohol may play a smaller role in motorcycle crashes than in car crashes. Recreational riding was associated with higher crash risk than work-related riding. Unlicensed riders, unregistered motorcycles and borrowed motorcycles were also associated with higher risk. (A)
Samenvatting