Der 3. Teil der Reihe "Europäische Feldversuche für Verkehrsleitsysteme in Deutschland" schliesst die mit dem Teil 1 "Erste Aktivitätenanalyse" 1992 begonnene und mit Teil 2 "Status der Feldversuche" 1994 fortgesetzte Berichterstattung über die Feldversuche mit einer Gegenüberstellung der Ergebnisse der einzelnen Teilprojekte in Deutschland und einer zusammenfassenden Beurteilung der Ergebnisse aus den Pilotversuchen im Rahmen der F+E-Aktivitäten ab (STORM/QUARTET, VICTORIA/SCOPE, Munich-COMFORT/LLAMD, MELYSSA, DESPINA, CITRA, CORE, EURO-TRIANGLE, ACCEPT, BEVEI, RHAPIT, LIAISON, ASTRA und FRUIT). Im Ausblick wird deutlich gemacht, dass es jetzt das Ziel der innerhalb des 4. Rahmenprogramms der EU vorgesehenen Feldversuche ist und sein muss, die dabei erprobten Telematik-Systeme zu validieren. Die dazu im Rahmen des Nachfolgeprogramms TTAP (Transport Telematics Applications Program) der Generaldirektion XIII in Deutschland geförderten wichtigsten Projekte werden aufgelistet und hinsichtlich der generellen Zielsetzungen erläutert.
Samenvatting