Partout dans le monde, de nombreux pays ont a faire face a une demande accrue concernant leurs ressources dans le domaine de l'entretien des ponts existants. Nombre de ces ponts ont été construits il y a à très longtemps, et ne sont pas appropries aux exigences de la circulation moderne, tandis que d' autres présentent des signes de dégradations graves résultant des opérations de salage et d' autres facteurs préjudiciables. Face a des moyens limites, les autorités doivent établir les travaux a effectuer en priorité. A l'heure actuelle, on admet généralement que la seule façon de déterminer ces priorités est d'évaluer les niveaux de risques inhérents aux ponts, de telle sorte que ceux présentant les risques les plus sérieux soient traites en premier. Le présent rapport ne prétend pas etre un manuel technique détaille permettant par lui-même d'utiliser la théorie de fiabilité. Il décrit les grands principes de la méthode, ses avantages, ses domaines d'application potentiels, et quelques exemples pratiques d'utilisations antérieures. (A) English abstract: Many countries around the world are currently facing increasing demands on their resources for the maintenance of their existing bridges. Many of these bridges were built long ago and are inadequate for modern traffic requirements while others are showing serious deterioration resulting from the application of de-icing salts and from other adverse factors. Faced with limited resources, the authorities are having to prioritise the work. It is now generally accepted that the only rational way to prioritise is to determine the inherent risks levels in the bridges so that those at most risk can be dealt with first. The report is not intended as a detailed technical manual which will by itself enable the use of the reliability method. It describes the broad principles of the method, its benefits, potential areas of application and some practical examples of past use. (A)
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