Une nouvelle methode permettant d' evaluer en laboratoire la resistance aux arrachements des enrobes de surface utilises dans les couches de roulement est presentee. La mecanique de contact pneumatique-revetement est prise en compte, afin de reproduire le plus correctement possible l' effet de l' effort tangentiel engendre dans les points singuliers du reseau routier. Les phenomenes d' indentation de la gomme par les asperites des granulats sont egalement pris en compte. Le nouvel essai sollicite la surface d' un enrobe bitumineux avec une force oblique. L' action cyclique de cette force provoque un glissement de la gomme sur la surface de l' eprouvette et engendre un depart de granulats plus ou moins important selon la composition du materiau. Une evaluation de la resistance aux efforts tangentiels a partir de la perte de masse de l' eprouvette est proposee. Avec cet essai, il est possible de determiner l' effet de la nature du liant sur la resistance aux efforts tangentiels. Enfin, l' evolution de la perte de masse de l' eprouvette est reliee aux proprietes des liants bitumineux utilises. (A). (Titre en anglais : Laboratory evaluation of the resistance to tangential forces of road surfacing materials).
Samenvatting