Es wird ein vorschlag fuer die langfristige einfuehrung eines stufenfuehrerscheins anhand von tabellen erlaeutert. dem vorschlag eines mehrstufenplanes fuer den erwerb der lenkerberechtigung liegen die gedanken an die vorteile einer schrittweisen gewoehnung an hoehere geschwindigkeiten sowie an die beherrschung staerkerer fahrzeuge zugrunde. Ausserdem wird dem paedagogischen aspekt der bewaehrung im strassenverkehr, speziell im hinblick auf die persoenlichkeitsentwicklung des jugendlichen, rechnung getragen. Die vorliegenden tabellen veranschaulichen eine aus verkehrspsychologischer sicht anzustrebende praktische umsetzung des gesamten mehrstufenplans. Endziel der ausbildungsphase sollen nicht fahrfaehigkeiten, sondern fahrfertigkeiten sein. Die ausbildung zum verkehrsteilnehmer soll durch altersgemaesse schulungs- und pruefungsprogramme im sinne eines aufbausystems erfolgen. Unter der voraussetzung einer aufbauenden intensivierten verkehrserziehung in der schule soll die fahrschule die bisher gewonnenen kenntnisse, erfahrungen, einsichten und einstellungen aufgreifen, bearbeiten und weiter entwickeln. Hierfuer bietet sich im besonderen die gruppenspezifische vorgangsweise an. Von einer zukuenftigen form der fuehrerscheinpruefung wird verlangt, dass sie in stichprobenhafter weise und hierbei moeglichst repraesentativ erfolgen soll. Sie muss ein abbild der ueblicherweise vorkommenden fahraufgaben sein, d.h. sie muss aber auch auf situationen eingehen, die nicht so haeufig, jedoch haeufig genug im verkehrsalltag auftreten (nachtfahrten, autobahnfahrten etc.).
Samenvatting