Ziel des Vorhabens ist es, auf Grundlage der Ergebnisse der europäischen F+E-Programme PROMETHEUS, DRIVE, ATT, TAP und so weiter Folgerungen und Empfehlungen für die Entwicklung sowie Vorschläge zur Systemeinführung in Deutschland zu erarbeiten. Auch vergleichbare Programme in den USA und in Japan werden betrachtet. Ergebnis soll eine Auswertung der vorhandenen Erkenntnisse sowie eine strukturierte Erarbeitung von Folgerungen für die Chancen und den Einsatz von Verkehrsleitsystemen in Deutschland sein. Nach der Beschaffung und der Sichtung von Projektberichten, von ergänzenden Ergebnisberichten der Programme, von Informationen der zuständigen Generaldirektionen der EU und von Ergebnissen aus laufenden Projekten werden die einzelnen Programme hinsichtlich der Zielsetzung, des zeitlichen Rahmens, der Struktur, des Managements und der Finanzierung beschrieben. Dokumentationsblätter für alle hier relevanten Projekte werden erstellt, die einen kurzen Überblick über das einzelne Projekt geben. Ausführliche Kurzberichte stellen die wichtigsten abgeschlossenen europäischen Feldversuche vor. Eine Querschnittsauswertung, gegliedert nach einzelnen Massnahmenbereichen, wie zum Beispiel "Informationen für Verkehrsteilnehmer", "Netzmanagement, -betrieb und -steuerung", stellt die jeweiligen Konzepte und Systementwürfe vor. Zudem werden die Systeme bewertet und Einführungsaspekte betrachtet. Aufbauend auf der strukturierten Analyse werden Schlussfolgerungen und Empfehlungen erarbeitet und der Handlungsbedarf dargestellt. Das Projekt dient vor allem der Erschliessung der Ergebnisse europäischer F+E-Telematikprogramme, damit diese bei der Erarbeitung nationaler und regionaler Telematikkonzepte berücksichtigt werden können. Der Komplex Verkehrsdaten- und -informationsangebot, der auch die damit zusammenhängenden Organisationen und Prozesse einschliesst, wird schwerpunktmässig behandelt. Das bedeutendste Ergebnis dieses Forschungsprojektes ist die Formulierung von Empfehlungen und Handlungsbedarf für die zukünftige deutsche und europäische F+E-Förderung. Dabei sind die für die europäische Forschung und Entwicklung in der Verkehrstelematik formulierten Schlussfolgerungen grösstenteils auch für die deutsche Forschungsförderung relevant, da die Ziele sich weitgehend decken. Darüber hinaus gibt es eine Reihe von Ansätzen, die ergänzend von der deutschen Forschungspolitik aufgegriffen werden sollten. Eine Folgerung für die europäische Forschung und Entwicklung ist zunächst, dass grundsätzlich die Arbeit der europäischen F+E-Projekte in den verschiedenen Programmen weiterzuführen ist, da in vielen Bereichen hierzu Bedarf besteht. Weiterhin birgt die Tendenz zu einer stark produktorientierten Forschung ausserhalb der europäischen Forschungsprogramme die Gefahr von inkompatiblen Insellösungen in sich, die zu einer inkohärenten Telematikinfrastruktur führen. Die EU ist deshalb gefordert, Rahmenbedingungen für die Einführung von Telematiktechnologien zu schaffen. Dabei sollten kleinere, überschaubare Projekte mit konzentrierten Anwendungen bevorzugt werden. Dabei sollte das Augenmerk künftig mehr auf die Steigerung der Strassenverkehrssicherheit gelegt werden. Zu einzelnen Massnahmenbreichen wurde gefolgert, dass - bei den Verkehrsinformationssystemen eine quantitative und qualitative Verbesserung der zur Verfügung stehenden Verkehrsdatenbasis erforderlich ist; - die Entwicklung konsistenter Informations- und Leitstrategien für kollektive und individuelle Verkehrsbeeinflussungsmassnahmen notwendig ist; - im Rahmen des Aufbaus einer europäischen Systemarchitektur in Abstimmung mit Behörden und Industrie die Informationsdarstellung für die fahrzeuginterne Mensch-Maschine-Schnittstelle weiterzuentwickeln und zu harmonisieren ist. Es wurde darauf verzichtet, die im Rahmen der Untersuchung erstellten oben genannten Dokumentationsblätter zu den relevanten Projekten in die vorliegende Veröffentlichung aufzunehmen. Sie wurden ins Internet eingestellt und können unter www.bast.de aufgerufen werden. Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 02.306/1997/IGB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen. Titel in Englisch: Conclusions from European research + development telematics programmes for traffic control systems in Germany. English abstract: The aim of the project was, on the basis of the results of the European research and development (hereinafter R&D) programmes PROMETHEUS, DRIVE, ATT, TAP, etc., to draw conclusions and make recommendations for the development of and proposals for the introduction of telematics systems in Germany. Comparable programmes in the USA and Japan were also considered. It was intended that existing findings should be evaluated and conclusions for the changes and the use of traffic control systems in Germany elaborated in a structured manner. After the procurement and examination of project reports, supplementary reports of programme results, information from the competent EU directorates general and results from current projects, the individual programmes were described with respect to their objectives, schedule, structure, management and financing. All pertinent projects were documented; this documentation provides a short general view of the individual project. Detailed brief reports present the most important European field experiments which have been completed to data. A cross-section evaluation, divided into different areas of measures such as "information for participants in traffic", "network management, operation and control", presents the respective concepts and system drafts. The systems were also evaluated and aspects related to the introduction of the systems considered. Based on structured analyses, conclusions and recommendations were drawn up and requirement for action described. (A)
Samenvatting