Ausgehend von der wachsenden Bedeutung der Schnittstelle Fahrer/Bremspedal beschreibt der Beitrag die besondere Problematik und die Realisierung eines geeigneten Versuchstraegers bei der Erforschung des Bremspedalgefuehls unter realen Fahrbedingungen. Dazu wurde ein neuartiges Versuchsfahrzeug zur systematischen Untersuchung der Bremspedalcharakteristik realisiert. Das Fahrzeug gestattet durch die Ausruestung mit einer mechatronischen Fremdkraftbetaetigung die Abbildung von in weiten Grenzen frei zu gestaltenden Bremspedalcharakteristiken. Neben der Darstellung von Charakteristiken realer Fahrzeuge lassen sich hiermit ebenso synthetische Kennfelder zur gezielten Separierung einzelner Einflussgroessen abbilden. Durch die Nutzung eines speziellen Versuchstraegers koennen die auf den Fahrer rueckwirkenden fahrzeugspezifischen Einfluesse, wie Innenausstattung und Aufforderungscharakter des Fahrzeuges, fuer beliebige Pedalcharakteristiken konstant gehalten werden, wodurch eine gezielte systematische Untersuchung der Schnittstelle Fahrer/Bremspedal bei Pkw moeglich wird.
Samenvatting