Bei der Auswertung von Kollisionen, in die Motorradfahrer involviert sind, wird oft nach Erkenntnissen aus den Pre-Crash-Manoevern (Manoever vor dem Unfall) gesucht. Denn diese Pre-Crash-Manoever enthalten Brems- und Ausweichaktionen, die sich auf der Fahrbahn oder der Bereifung nachweisen lassen. Der Nachweis auf der Fahrbahn besteht meistens aus Reifenspuren, welche aus Brems- und Ausweichvorgaengen resultieren. Fahrzeugspuren zeigen sich haeufig in Veraenderungen der Reifenoberflaeche, die Informationen hinsichtlich der Intensitaet der Bremsung und der Ausweichbewegung liefern koennen. Die vorliegende Untersuchung wurde durchgefuehrt, um erkennbare Orts- und Fahrzeugnachweise mit der dokumentierten Motorraddynamik waehrend des Bremsens und Ausweichens zu vergleichen. Fallbeispiele von realen Kollisionen werden dargestellt. Bremstestdaten werden vorgestellt, zudem Fahrbahn- und Kraftfahrzeugnachweise beschrieben. Eine Serie von Fahrtests wurde durchgefuehrt, die Fahrzeugdynamik und die daraus resultierende Beschaffenheit der Reifen wurden dokumentiert. Bei der Auswertung einiger Reifenspuren auf der Fahrbahn zeigte sich, dass durch sorgfaeltige Untersuchungen der Motorradreifen wertvolle Informationen ueber das Ausmass des Manoevers vor dem Unfall sichtbar werden. Ergaenzend dazu kann die nachtraegliche Untersuchung der Motorradreifen eine Aussage darueber liefern, wie die Fahrfertigkeiten des jeweiligen Fahrers in Bezug auf maximales Bremsen und Kurvenstil zu bewerten sind. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: When analyzing collisions involving powered two-wheelers, often the determination of pre-crash maneuvers is sought. These pre-crash maneuvers generally involve braking and cornering which can leave evidence on the roadway or on the tire. This roadway evidence, when present, generally consists of tire marks which can result from both braking and steering. Observed vehicle evidence from precrash maneuvers often consists of surface modifications on the tires which can provide information relating to the severity of the braking and cornering motions. The present research is undertaken to evaluate observable scene and vehicle evidence based on documented motorcycle dynamics during pre-crash braking and steering. Case studies from real world collisions are presented. Braking test data is presented and roadway and vehicle evidence is described. A series of riding tests were performed and the vehicle dynamics and associated tire evidence was documented. lt was found that if roadway evidence from some pre-crash maneuvers is overlooked by the on-scene investigator, careful analysis of the motorcycle tires can yield valuable information relating to the severity of the maneuvers performed. Additionally, motorcyclist utilization of available vehicle performance may be evident from the condition of the motorcycle tires at the post event analysis. This careful tire documentation, as a crash research technique, provides valuable information not available from other sources. (A) Beitrag zur 7. Internationalen Motorradkonferenz 2008. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D362710.
Samenvatting