El trabajo estudia los beneficios tanto operativos como economicos derivados de construir un tercer carril en la direccion de ascenso, sobre tramos de carreteras mexicanas de dos carriles con pendiente y longitud considerables (rampas), de seccion reducida y con problemas de operacion debido principalmente a las condiciones de circulacion del transporte de carga. El trabajo culmina con el desarrollo de una serie de criterios para el diseno y construccion de estas instalaciones en Mexico. Para las condiciones particulares de operacion del transporte de carga en Mexico, el tercer carril de ascenso resulta adecuado para mejorar los niveles de servicio de las "rampas" mediante inversiones de bajo costo, eficientes, operativas y seguras, representando un primer paso en la futura construccion, sobre corredores importantes de transporte de carga, de carreteras de mayor capacidad (autovias). El trabajo se inicia con un analisis de la relacion peso/potencia de los vehiculos de carga mas comunes que circulan por las carreteras mexicanas. Se deduce una relacion peso/potencia caracteristica para el transporte de carga en Mexico y se compara con la de los Estados Unidos. Se adaptan a las condiciones particulares de Mexico, los procedimientos en el Manual de Capacidad de Carreteras (de los EUA), para el calculo de niveles de servicio sobre "rampas" en carreteras de dos carriles. Posteriormente, se desarrollan los criterios de implementacion para este tipo de solucion, a partir del analisis del tipo beneficio-costo. Finalmente, se proporciona una guia practica y se aplica a un caso particular. Titulo en frances: "Impacts economiques et operationnels de la construction d'une troisieme voie en rampe sur des routes Mexicaines a deux voies".
Samenvatting