De eCall-techniek zorgt ervoor dat auto’s zelf contact opnemen met 112 bij een ongeval (een noodoproep). De exacte locatie van het ongeluk en andere informatie wordt doorgegeven (MSD: Minimum Set of Data). Het is ook mogelijk door middel van een knop eCall met de hand in werking te stellen. Zowel bij een automatische als een handmatige waarschuwing wordt tevens spraakcontact gemaakt via 112 en de meldkamers. De eCall keten bestaat in principe uit drie schakels die aanpassingen moeten doen om het zenden en ontvangen van eCall berichten mogelijk te maken: * Automobielindustrie: uitrusten voertuigen met eCall apparatuur; * Mobiele Network Operators (MNO): aanpassen netwerken voor ontvangst en doorgifte eCall meldingen; * 112 en meldkamers: aanpassen voor ontvangst en verwerken eCall meldingen. De verwachting is dat de invoering van eCall in Nederland ca. 10 levens per jaar zal besparen. Er zijn veel meer baten mogelijk indien een bredere toepassing van eCall wordt nagestreefd dan slechts de Europese verplichting. Door eCall te koppelen aan Incident Management kan de verstoring van de verkeersstromen door ongevallen worden verminderd en worden secundaire ongevallen vermeden. De mogelijke toevoeging van ladinggegevens betreffende gevaarlijke stoffen verbetert de aanpak van incidenten waarbij voertuigen met gevaarlijke stoffen zijn betrokken. Daarom hebben de ministeries van VenJ en IenM gezamenlijk deelgenomen in het Europese HeERO project gericht op de voorbereiding van de komst van eCall, waarbij naast 112 en de meldkamers, ook de verkeerscentrales van RWS zijn betrokken. (Author/publisher)
Samenvatting