Improved movility for edge cities.

Auteur(s)
Larson, T.D.
Jaar
Samenvatting

En los ultimos decenios los Estados Unidos han logrado conectar los grandes centros metropolitanos del pais mediante una red de autopistas de gran calidad, el Interstate Highway System. Este avanzado sistema de comunicaciones ha originado el fenomeno de las "Ciudades Perifericas" que va mas alla de la extension urbana de la suburbanizacion de Estados Unidos. En EE.UU. existen mas de 200 Ciudades Perifericas, el problema tecnico es que intentan funcionar a dos escalas, la escala automovil y la escala humana, siendo una de ellas alrededor de 25 veces mayor que la otra. El problema del transporte es que a estas Ciudades no las sirve bien ni el automovil ni el transporte colectivo y a menudo, tampoco existen aceras peatonales. Algunas de las soluciones iniciales para el transporte podrian ser: el concepto del minicoche que ofrece un medio de transporte seguro, limpio para el medio ambiente y mas pequeno, adecuado a las condiciones de la Ciudad; aplicacion de los conceptos IVHS para poner precio a la congestion de las Ciudades Perifericas; aumentar la capacidad de las carreteras y promover el transporte publico por autobus y ferrocarril, la bicicleta, y el desplazamiento peatonal, y la idea de "ascensores verticales" que conecten los complejos de edificios dentro de la Ciudad. Titulo en frances: "Mobilite amelioree pour des villes".

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Publicatie

Bibliotheeknummer
C 23579 (In: C 23550 [electronic version only]) /72 / IRRD 401030
Uitgave

In: XII Congreso mundial IRF : proceedings of the 12th International Road Federation IRF World Meeting, 16-21 May, 1993, Madrid, Spain, Volume I, p. 339-351, 17 ref.

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