Dem hollaendischen vorbild des woonerf folgend wurde in unterhaching die bisher groesste mischflaeche in der bundesrepublik deutschland angelegt. Die strassenflaeche steht ohne gesonderten fussweg und radwege allen verkehrsteilnehmern zur verfuegung. Die vorliegende untersuchung beschaeftigt sich mit sicherheit und verhalten in dieser verkehrsberuhigten zone. Dabei zeigten sich u.a. folgende ergebnisse: das konzept des untersuchten strassenumbaus hat sich bestaetigt. Die qualitaet, nutzung und einschaetzung der strasse als aufenthaltsraum ist erheblich gestiegen, ohne dass die transportfunktion beeintraechtigt waere. Alle zu beobachtenden sicherheitsrelevanten aspekte deuten auf eine verbesserung der verkehrssicherheit. Es hat sich herausgestellt, dass allein die konsequente wohnstrassengestaltung als aufenthaltsraum diese ergebnisse bringt, ohne dass besondere restriktive mittel verwendet werden. Die erfahrungen mit dem umbau sind sowohl bei dem konzept als auch bei den einzelelementen auf eine sehr grosse zahl vergleichbarer gebiete uebertragbar. - das angewandte konzept der untersuchung ist zur beurteilung der funktionalen qualitaet der wohnstrasse auf eine sehr grosse zahl denkbarer untersuchungen oder vergleichbarer ueberlegungen uebertragbar. English abstract: With the example of the Dutch "Woonerf" principle, a residential area in Unterhacking in the neighbourhood of Munich was reconstructed. The road network is for all road users without separate footpaths and cycle tracks. This report considers in particular the safety of the redesign of this traffic restricted area.
Samenvatting