In den vergangenen Jahren hat die Zahl der miteinander konkurrierenden Getriebebauarten fuer Pkw in Serie deutlich zugenommen. Dabei sind die Zwaenge zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen gestiegen und werden in Zukunft noch weiter verschaerft werden. Es werden Weiterentwicklungen der Handschaltgetriebe und der Wandler-Automatikgetriebe sowie Neuentwicklungen wie automatisierte Handschaltgetriebe und stufenlose Getriebe hinsichtlich dieser Zwaenge analysiert und bewertet. Dabei wird versucht auch eine Aussage ueber den zu erwartenden kuenftigen Einsatz der verschiedenen Getriebesysteme zu treffen. Festgehalten wird, dass im Pkw-Bereich durchgaengig mit einem Rueckgang des Anteils der Handschaltgetriebe zu rechnen ist. Bei den Fahrzeugen mit Front-Quer-Antrieb wird kuenftig die groesste Vielfalt an Getriebesystemen zu finden sein. In der oberen Leistungsklasse werden sich die Sechsgang-Wandler-Automatikgetriebe etablieren. Beim Standard-Antrieb wird sich der Sechsgang-Wandler-Automat durchsetzen.
Samenvatting