El crecimiento de las actividades y de la poblacion de Delhi, la capital de la India, ha elevado considerablemente la demanda de transporte colectivo. Actualmente, dos de los principales medios que atienden esa demanda son la red de autobuses de Delh Transportation Corporation (DTC) y el anillo ferroviario de Indian Railways. El anillo ferroviario se utiliza poco, ya que lleva menos de 10.000 pasajeros al dia cuando esta proyectado con una capacidad de un millon, teniendo que soportar la red de autobuses casi toda la carga del transporte colectivo. Los principales factores que disuaden al viajero de servirse del anillo ferroviario son: la utilizacion indebida del suelo en las cercanias de las estaciones, las incomodidades ocasionadas al pasar del vehiculo propio al tren y el gasto extra que ello representa. Se concibe que una red de transporte integrada aprovecharia las posibilidades de ambos sistemas, la carretera y el ferrocarril. Se preve que en esta integracion, las estaciones ferroviarias, las zonas residenciales y los centros de trabajo esten conectados debidamente por servicios auxiliares de autobus. Ademas de integrar las redes y los servicios de estos dos sistemas, la integracion economica y administrativa ayudaria tambien a aumentar el numero de viajeros que utilicen el servicio de tren existente. Esta ponencia presenta el marco conceptual integrado fundado en el estado presente y futuro del uso y de la demanda. Titulo en frances: "Un systeme integre de transport collectif a Delhi".
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