Die politischen Entscheidungstraeger haben erkannt, dass die Loesung der kuenftigen, zunehmenden Verkehrsprobleme eine integrierte Verkehrspolitik voraussetzt. Teilloesungen sind nicht effizient. Erforderlich ist ein verbessertes Gesamtsystem, das die verschiedenen Massnahmen und Instrumente integriert. Es wird im Beitrag auf einen Forschungsbericht eingegangen, in dem diese Intregration ihren Niederschlag gefunden hat. Die Zielsetzungen des Forschungsvorhabens, das vom Institut fuer Stadtbauwesen und Stadtverkehr der RWTH Aachen und dem Institut fuer Verkehrswissenschaften der Universitaet Koeln erarbeitet wurde, werden vorgestellt. Es werden die Problemfelder der integrierten Verkehrspolitik sowie die strategische Ausrichtung einer integrierten Verkehrspolitik behandelt und auf die Integrationsfelder und Handlungsbausteine der Verkehrspolitik eingegangen. Daran anschliessend werden die Zeithorizonte der integrierten Verkehrspolitik und die Prozesse sowie die Organisation dieser Politik diskutiert. Abschliessend erfolgt eine Darstellung der kurzfristigen Handlungsmoeglichkeiten und -erfordernisse der integrierten Verkehrspolitik. ABSTRACT IN ENGLISH: The German Federal Ministry of Transport, Building and Housing aspires to an "Integrated Transport Policy" (ITP) for several years. The reason behind is that isolated and non-coordinated policy solutions do not meet the complex mobility problems. Therefore, a task force "Integrated Transport Policy" has been established in the German Federal Ministry of Transport, Building and Housing whose objective has been to develop the foundations, possible lay-outs and also limitations of ITP. The Institute for Transport Economics at the University of Cologne and the Institute for Urban Planning and Urban Transport of the Technical University of Aachen have been involved in carrying out a genuine concept for the ITP task force. Main foci of the comprehensive action fields are particularly discussed such as the role of new technologies, the regulatory framework, financing and pricing in the transport sector, new mobility management services and public awareness concepts. Special attention is paid to the planning process in transport policy for which guidelines are formulated. A core element of the ITP concept is a phase-oriented approach consisting in a short-, middle- and long-term perspective. The report has been discussed within the ITP task force in May 2002 and then developed to recommendations for the practical transport policy. (Author/publisher)
Samenvatting