De verkeersongevallen in Nederland worden geregistreerd door de politie. Deze verstrekt het door hen verzamelde materiaal aan de Adviesdienst Verkeer en Vervoer, Hoofdafdeling Basisgegevens (AVV/BG) die het systeem van de verkeersongevallenregistratie (VOR-bestand) beheert met gegevens uit de politierapporten.Wanneer de politie niet gewaarschuwd wordt dat er een ongeval heeft plaatsgevonden, wordt zo’n ongeval logischerwijs ook niet door de politie geregistreerd zelfs wanneer er sprake is van min of meer ernstig letsel. Het VOR-bestand bevat dan ook niet alle ongevallen met letsel.Wel kan het een zeer omvangrijke en daarmee goed bruikbare steekproef worden genoemd van hetgeen in Nederland aan ongevallen plaatsvindt. In de praktijk blijkt dat de mate waarin ongevallen geregistreerd worden afhankelijk is van de ernst van het ongeval en van de wijze van verkeersdeelname. Zo worden de ernstigere ongevallen vaker geregistreerd dan de minder ernstige en worden de ongevallen waarbij fietsers betrokken zijn minder vaak geregistreerd dan wanneer er automobilisten bij betrokken zijn. Uitgerekend de ernst van het ongeval en de wijze van verkeersdeelname zijn belangrijke factoren waarop het verkeersveiligheidsbeleid is gebaseerd.Voor een doeltreffend beleid is het dus van belang om over de juiste cijfers te beschikken. In 1996 is een overleg gestart tussen AVV/BG, het Centraal Bureau voor de Statistiek en de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV. In dit overleg is door middel van het toepassen van een samenhangend stelsel van wetenschappelijk verantwoorde ophoogmethodieken de werkelijke omvang van de verkeersonveiligheid in Nederland vastgesteld. Kenmerkend voor deze aanpak is dat uitgegaan wordt van onafhankelijke bronbestanden. Bovendien wordt ook gebruik gemaakt van controlebestanden om na te gaan of de resultaten van de verschillende ophoogberekeningen consistent zijn en om lacunes aan te vullen wanneer het bronbestand niet toereikend is. (Author/publisher)
Samenvatting