Seit etwa 3 Jahren sind Fahrzeug-Klimaanlagen mit R744 als Kaeltemittel bei verschiedenen Firmen erfolgreich in praktischer Erprobung. Dieses Kaeltemittel verschwand jedoch mit dem Aufkommen der chemisch generierten FCKW in den 30 Jahren des letzten Jahrhunderts. Im Beitrag wird zunaechst die Umweltvertraeglichkeit von Kohlendioxid als Kaeltemittel fuer Fahrzeug-Klimaanlagen naeher erlaeutert, da sie ein wesentlicher Anschub fuer die gegenwaertige Entwicklung ist. Darueber hinaus werden eine Reihe weiterer Aspekte beleuchtet, die bei einer Gesamtbewertung zu beachten sind. Es wird unter anderem festgehalten, dass R744-Anlagen neben der besseren Kaelteleistung auch merkliche energetische Vorteile bieten, sodass der Mehrverbrauch durch die Klimaanlage gesenkt werden kann. Ausserdem ermoeglicht R744 einen Waermepumpen-Heizprozess zur schnellen Erwaermung des Fahrzeuginnenraums und Enteisung der Windschutzscheibe. Das Potenzial der auf R744 basierenden Klimaanlagen und Waermepumpen wurde in den vergangenen Jahren in verschiedensten Versuchstraegern dargestellt. Die derzeitige Entwicklungsarbeit zielt auf den Serieneinsatz ab 2005 hin.
Samenvatting