Einleitend wird auf die Berechnung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen der Gesamtheit der Kraftfahrzeuge auf einem Strassenabschnitt eingegangen. Es wird anschliessend ein Rechenmodell vorgestellt, das der Bewertung dienen soll, ob der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen durch Verkehrsstroeme im Strassennetz in einem Flaechenfeld minimiert werden koennen. Danach wird die Betrachtung eingeengt auf den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen durch Verkehrsstroeme in einem Stadtgebiet. Abschliessend wird als Schlussfolgerung festgehalten, dass fuer gesaettigte Verkehrsstroeme eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs durch Umverteilung des Verkehrs zwischen den einzelnen Netzabschnitten praktisch unmoeglich ist. Fuer die Schadstoffemissionen wurden vergleichbare Ergebnisse ermittelt. Beitrag zum Kapitel "Schadstoffe und Kraftstoffverbrauch" des Berichtes "Die Strasse im Spannungsfeld von Sicherheit, Oekologie und Oekonomie - deutsch-russische Erfahrungen".
Samenvatting