Le rapport présente une étude d'évaluation d'une action de prévention des accidents de la route (deux-roues) auprès de lycéens ages de 14 à 18 ans. L'intervention comprenait la présentation d'un document vidéo sur de jeunes accidentes de la route dans les hôpitaux de Lyon, et un débat entre élèves et médecins reeducateurs. Dix-huit classes ont reçu l'intervention, dix-huit autres servent de témoins. Les criteres de jugement sont des scores abrégeant plusieurs reponses d'un questionnaire. Les indicateurs sont appelés OPINION, PRUDENCE DECLARÉE sur la route, DISPOSITIONS PSYCHIQUES vis à vis de la prise de risque sur la route et du handicap acquis. Ces indicateurs sont mesures avant l'intervention, puis un mois (effet à court terme) et cinq mois après l'intervention. On compare le niveau de ces critères de jugement entre le groupe ayant reçu l'intervention et le groupe témoin en tenant compte de différents facteurs de confusion. À court terme, la PRUDENCE DÉCLARÉE est significativement meilleure dans le groupe intervention chez les utilisateurs de deux-roues a moteur. Ni les DISPOSITIONS PSYCHIQUES, ni l'OPINION, ni la PRUDENCE DÉCLARÉE chez les cyclistes ne sont influencées par l'action de prévention. Cinq mois plus tard, seuls les garçons usagers de deux roues a moteur conservent un bénéfice de l'action préventive en PRUDENCE DÉCLARÉE. Au contraire les filles ayant reçu l'intervention ont significativement un moins bon score que les filles du groupe témoins. (A) English abstract: This report presents an evaluation of the effects of a road safety campaign specifically concerning mopeds and motorcycles targeted to students aged 14 to 18. The intervention presented a video film about young people injured in road accidents and treated in hospitals in Lyon, France which introduced a debate between students and doctors specialised in rehabilitation. Eighteen classes participated in the scheme and eighteen others were used as control group. Evaluation criteria were scores based on several replies to a questionnaire. The indicators were `opinion', `declared on-road prudence', and `mental attitudes' to on-road risk-taking and handicaps. These indicators were measured for their short term effect (one month) and their long term effect (five months) after the intervention. Criteria evaluation levels compared the group having received the intervention with the control group and also considered confounding factors. (A)
Samenvatting