En America Latina el estado de la mayoria de los caminos es regular o malo, con una tendencia hacia un deterioro acelerado. Uno de los factores que inciden es la institucionalidad del sector. La conservacion vial ha estado tradicionalmente a cargo de organismos dependientes de la administracion publica. La capacidad de este tipo de entidades de actuar como ente productor eficiente y eficaz ha sido puesta en tela de juicio. Se plantea poner las funciones productivas del organismo vial en un ambiente propicio, como es el de la empresa. La gestion y manejo fisico de la red vial serian llevados a cabo por empresas de gestion vial, que tendrian la flexibilidad que los procesos productivos requieren. Podrian ser publicas o privadas. Para este caso se plantea el contrato transable de gestion vial, abriendo el campo de la infraestructura vial existente a los inversionistas institucionales. La defensa de los intereses de la comunidad en torno a los caminos debe seguir en la administracion publica, a traves de una superintendencia de caminos. Titulo en frances: "Les entreprises de gestion routiere: leur role futur dans la gestion et conservation de routes".
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