Deze leidraad is een hulpmiddel voor evaluaties van maatregelen die voorbereid worden (‘ex-ante evaluaties’) of reeds ingevoerd zijn (‘ex-post evaluaties’). Evaluaties die volgens deze leidraad uitgevoerd worden, leveren belangrijke input voor beleidsevaluaties. Beleidsevaluaties hebben twee functies: verantwoording afleggen ten aanzien van te maken en gemaakte beleidskeuzes en het leren van ervaringen om te komen tot een grote doelmatigheid en doeltreffendheid. De evaluaties betreffen zeer diverse maatregelen, die echter gemeen hebben dat ze op diverse manieren het rijgedrag en de verkeersafwikkeling kunnen beïnvloeden, en daarmee ook aspecten als doorstroming, verkeersveiligheid en leefbaarheid. Met ‘maatregelen’ worden alle mogelijke benuttingsmaatregelen bedoeld, zoals verkeersregelinstallaties (VRI’s) en toeritdoseerinstallaties (TDI’s), maar ook in-car systemen, coöperatieve systemen en ‘nomadic’ systemen gebaseerd op Informatie en Communicatie Technologie (ICT). De evaluatie van dit type maatregelen dient recht te doen aan al deze aspecten. De in deze leidraad voorgestelde evaluatieaanpak is gebaseerd op bestaande, gangbare methoden. Dit betreft bijvoorbeeld de Plan-Do-check-Act cyclus, ook wel de Cirkel van Deming genoemd en het V-model zoals gebruikt in de FESTA-methodiek. Deze leidraad integreert deze methoden en spitst ze toe op gebruik in de evaluatie van benuttingsmaatregelen. Ook werd de 'Leidraad Model- en Evaluatiestudies Benuttingsmaatregelen' gebruikt als input. Deze geactualiseerde leidraad is bedoeld om het evaluatieteam te ondersteunen bij het kiezen en uitvoeren van een aanpak (er zijn meerdere aanpakken mogelijk). De leidraad is geen blauwdruk voor de evaluatie; voor de uitvoering van de evaluatie is specialistische kennis nodig en elke proef heeft zijn eigen dynamiek en problemen die vragen om een individuele behandeling. (Author/publisher)
Samenvatting