Cet ouvrage constitue une revue bibliographique des recherches menees depuis une trentaine d' annees sur l' impact de l' utilisation du telephone en conduisant. Les recherches epidemiologiques appliquees a l' accidentologie mettent en evidence un sur-risque global lie a l' utilisation du telephone au volant, que plusieurs facteurs tels que l' age, le sexe, le nombre de kilometres parcourus, la frequence d' utilisation peuvent discriminer. L' etablissement d' un lien direct entre le fait d' utiliser un telephone mobile en conduisant et la survenue d' un accident se heurte cependant a la difficulte de classification temporelle des appels - dont l' heure est connue avec precision - par rapport a l' accident, dont l' heure ne repose que sur des temoignages. Les recherches experimentales indiquent une alteration des performances du conducteur qui recoit ou qui donne des appels telephoniques en conduisant. A ce propos, les recherches neurophysiologiques precisent que le maintien d' une conversation telephonique concomitante a une tache de detection-reaction entraine une attenuation des phenomenes de preparation a la reponse du sujet et, in fine, une augmentation de son temps de reaction. Les recherches comportementales montrent egalement une augmentation de ce temps de reaction, consequence de l' augmentation de la charge mentale du conducteur, d' une certaine fixite du regard et de son empressement a decrocher toute affaire cessante. L' effet distractif de l' utilisation du telephone est donc particulierement en cause, que les systemes technologiques adaptatifs tels que le mains-libres ou la commande vocale ne peuvent supprimer. (Author/publisher)
Samenvatting