La posibilidad de que la aplicacion de la Telematica Avanzada del Transporte (ATT) pueda ayudar al alivio de la congestion del trafico urbano ha generado un importante volumen de investigaciones e interes por su desarrollo en Europa, principalmente a traves del programa DRIVE (Dedicated Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe) de la CE, que costea 56 proyectos de colaboracion internacional (1992-1994) y abarcan toda la gama de posibles aplicaciones a la carretera. Se presentan las investigaciones que realiza uno de estos proyectos, BATT (La Conducta y la Telematica del Transporte Avanzado), que trata sobre varias de estas posibles aplicaciones y cuyo principal objetivo es la evaluacion de los cambios en la conducta del viajero ante la introduccion de la ATT. El plan metodologico elaborado por el equipo BATT abarca un metodo flexible de adquisicion de datos de estudio y un metodo jerarquico que situa el potencial y la respuesta del mercado en un amplio marco evaluatorio. Los criterios de evaluacion que se estudian son de orden tecnico, socioeconomico y politico-dinamico y el equipo Batt se centra en el comportamiento del usuario, la segmentacion del mercado, la mentalizacion y la difusion de la ATT dentro de este marco. Se han escogido aplicaciones de la ATT que puedan causar una respuesta significativa del usuario y se han establecido enlaces con varios proyectos piloto en los que se estan ensayando diversas tecnologias, tales como limitacion de accesos, identificacion automatica de vehiculos, informacion de itinerarios al viajero, supervision de zonas y rutas y guiado dinamico. El equipo BATT realizara sondeos en varias ciudades para estudiar la respuesta del usuario y las posibilidades del mercado. Se informa sobre el experimento de acceso limitado de Barcelona y el sondeo realizado antes, durante y despues de la Olimpiada, asi como de los resultados preliminares de estos sondeos. Titulo en frances: "Mesure du potential et reponse du marche a la telematique avancee du transport".
Samenvatting