Wiedergegeben werden Ausfuehrungen des Wissenschaftlichen Beirates beim Bundesminister fuer Verkehr, in denen sich dieser mit den Moeglichkeiten der Reduktion von CO2-Emissionen im Verkehrsbereich befasst. Dabei handelt es sich um die Diskussion verkehrsoekonomischer Reduktionsmoeglichkeiten und um die Abklaerung technischer Massnahmen und Strategien. Moeglich erscheint eine maximale Reduktion der CO2-Emissionen des Verkehrsbereichs von etwa 20 bis 25 Prozent. Dies setzt allerdings starke Veraenderungen der Rahmenbedingungen voraus, um die technischen und organisatorischen Reduktionspotentiale ausschoepfen zu koennen. Marktwirtschaftliche Instrumente werden besonders hervorgehoben; vor einer schockartigen Einfuehrung von Restriktionsmassnahmen wird gewarnt, um die notwendigen zeitlichen Anpassungsvorgaenge zu ermoeglichen. Kontrovers diskutiert werden die Fragen der Senkung und Dynamisierung von Emissionsgrenzen sowie der Reduktionsbeitrag von Geschwindigkeitsbegrenzungen
Samenvatting