In der hier beschriebenen Studie wurden aus der Literatur Kriterien zusammengestellt, die bei der Beurteilung von Mensch-Maschine-Systemen in Kraftfahrzeugen unter dem Aspekt der Verkehrssicherheit relevant sind. Die Kriterien wurden nach dem Ausmass des Einflusses auf die Verkehrssicherheit gewichtet. Sie wurden in Form einer Pruefliste aufbereitet, in der jedes Kriterium als Entscheidungsfrage formuliert ist. Mit der MMI-Pruefliste (Pruefliste fuer Mensch-Maschine-Interaktion) wurde ein Bewertungsverfahren entwickelt und in ein Programmwerkzeug umgesetzt. Dieses Programmwerkzeug unterstuetzt den Bewerter eines Mensch-Maschine-Systems im Kraftfahrzeug dabei, festzustellen, ob das Bedienkonzept dieses Systems die Verkehrssicherheit beeintraechtigen kann. Welche Pruefkriterien zur Verfuegung stehen und welche davon fuer das System relevant sind, geht aus der Wissensbasis des Programmwerkzeugs hervor. Ob ein Pruefkriterium fuer ein konkretes Geraet relevant ist, kann beispielsweise von der Geraeteart (zum Beispiel Warnsystem) oder der Art der Systemausgabe (zum Beispiel optisch) abhaengen. Da das Programmwerkzeug in der Programmiersprache Java implementiert wurde, ist es plattformunabhaengig. (A) Beitrag zum Themenblock "Prueflisten Verfahren" des gemeinsamen Symposiums der Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V. (FAT) und der Bundesanstalt fuer Strassenwesen am 1. Juli 1999 in Bergisch Gladbach.
Samenvatting