Zu allen Bereichen der passiven und der aktiven Sicherheit beim Motorrad hat in den vergangenen 25 Jahren das Institut fuer Fahrzeugsicherheit umfangreiche Studien durchgefuehrt. In Zukunft werden diese Arbeiten vom Europaeischen Motorrad Institut (EMI) weitergefuehrt. Der Verfasser berichtet ueber einige Ergebnisse zur aktiven und passiven Sicherheit bei Motorraedern. Er bewertet dabei den aktuellen Stand der Sicherheitsforschung auf beiden Gebieten und gibt einen Ausblick, was in beiden Feldern noch zu leisten ist. Dabei wird unter anderem festgehalten, dass die passive Sicherheit beim Motorrad immer noch nicht zufriedenstellend realisiert wurde. Es muessen auch Entwicklungen hin zu aktiven Sicherheitssystemen, wie Fahrerassistenzsystemen einbezogen werden und es darf nicht allein auf eine Leistungssteigerung in der Motorradtechnik gesetzt werden. Motorradfahrer verungluecken am schwersten bei Alleinunfaellen und an diesen sind sie in den meisten Faellen selber schuld. Referat, gehalten im Arbeitskreis II "Motorradverkehr" (Leitung: Weibrecht,C) des 42. Deutschen Verkehrsgerichtstags 2004 in Goslar.
Samenvatting