Im vorliegenden Beitrag werden verschiedene Neuentwicklungen vorgestellt: 1. Von visueller Kontrolle ueber Fotozellen bis zur Bilduntersuchung mit Videokamera und Computer: a) Optische Einheiten mit eingebautem Objektiv und eingestelltem Bildschirm fuer visuelle Kontrolle des Scheinwerfers, durchgefuehrt vom Bediener; b) optische Einheiten mit eingebautem Objektiv und eingestelltem Bildschirm mit eingebauten Fotozellen und Elektronik zur objektiven Messung und Evaluierung der Qualitaet und Ausrichtung der Scheinwerfer und c) optische Einheiten mit eingebautem Objektiv und Videokamera, Framegrabber und Computer zur vollstaendigen Untersuchung des Scheinwerfers. 2. Von visueller Kontrolle zur automatischen Ausrichtung mit Videokamera, Kraftuntersuchungsgeraete und Computer: a) Visuelle Ausrichtung mit Ausrichtungsspiegel oder Sicht; b) Ausrichtung mit einer auf dem Wagen angebrachten Videokamera oder mit mehreren Kameras seitlich des Wagens und c) Ausrichtung mit Krafttransduktoren oder mit Ultraschall-Enfernungstransduktoren zur Messung der Fahrtrichtung des Wagens. 3. Von der handbetaetigten zur vollautomatischen Stellung: a) Handbetaetigte Stellung des Testgeraets vor dem Scheinwerfer mit oder ohne Hilfe eines elektronischen Stellungsgeraets und b) vollautomatische Stellung durch voll bewegungskontrolliertes Geraet, das von einem elektronischen Stellungspruefer und von einem Scheinwerferhoehen-Scanner, gestuetzt auf speziell geformte Fotozellen, kontrolliert wird. 4. Von handbetaetigter Dateneingabe zur vollstaendigen Datenuebertragung: a) Serien-Datenverbindung ueber Kabelverbindung, IR-Uebertragung oder Funkuebertragung; b) Protokollrahmen fuer Uebertragungen, Master and Slave-Einheiten, Konfigurationen fuer Kabelverbindungen und c) automatische Identifizierung des Wagens durch international verwendete Identifizierungsstrichcodes oder mit OCR (Optical Character Recognition) zum Lesen der Nummernschilder. (A)
Samenvatting