Los Sistemas de Gestion de Firmes han dado respuestas positivas a problemas de mantenimiento, rehabilitacion y reconstruccion de las infraestructuras existentes en los paises desarrollados, ya que se han basado fundamentalmente en principios financieros y tecnicos. Se aplico a fondo una politica racional por parte de las autoridades competentes, a traves de estos sistemas, en todo tipo de redes viarias: nacionales, de distrito, locales. La contaminacion atmosferica, el ruido, la adaptacion del paisaje y otros problemas relacionados, ignorados por completo en la fase anterior de diseno, constituyen hoy un elemento fundamental en los estudios para la construccion de carreteras. En los paises en desarrollo la extension y mejora de la infraestructura de carreteras existente en un marco de posibilidades de financiacion limitadas es el problema que requiere respuestas urgentes.Por otra parte el medio ambiente no se encuentra sobrecargado y es mucho mas facil tomar en consideracion el factor humano. En este trabajo se propone una nueva filosofia para los Sistemas de Gestion de Carreteras, introduciendo el factor humano, que podria constituir la solucion alternativa para los paises en vias de desarrollo. La estructura propuesta para los Sistemas de Gestion de Carreteras (RMS) incluye cuatro grupos de criterios: tecnicos, financieros, ambientales, y humanos. Aunque este tipo de RMS esta pensado fundamentalmente para paises en desarrollo, puede tambien adaptarse adecuadamente a los paises desarrollados. La forma propuesta de RMS contiene nuevos elementos y un nuevo modo de realizar evaluaciones tecnicas. Titulo en frances: "Un nouveau modele de gestion de routes pour le pays en developpement".
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