En las grandes ciudades de Noruega se estan construyendo nuevas redes de carreteras, destinadas en parte a mantener la estructura de las ciudades, y en parte a permitir la restauracion de zonas ambientalmente deterioradas. Por ello predominan los tuneles, en Oslo el 70 por ciento de las carreteras nuevas seran tuneles. Tanto la capacidad como la seguridad y las condiciones ambientales han mejorado ya apreciablemente. La necesidad apremiante de mejores condiciones de trafico, y la escasez de los fondos gubernamentales destinados a las carreteras de las grandes ciudades, ha servido de fundamento para la decision de financiar las nuevas carreteras por el sistema de peaje. Para evitar filtraciones del trafico hacia las calles mas pequenas,se introdujeron los anillos de peaje. Hoy, las ciudades de Oslo, Bergen y Trondheim estan rodeadas por areas de peaje, establecidas en todas las carreteras que conducen a los centros urbanos o los atraviesan. Las nuevas carreteras no eliminan la necesidad de una red eficiente de transporte publico, o de carriles de seguridad para ciclistas y peatones. Por ello, una parte de las rentas obtenidas en los anillos de peaje se destina a dichos fines. La elasticidad de los precios ha demostrado ser baja, la reduccion del trafico atribuida al peaje se ha estimado en un 3 por ciento. Titulo en frances: "Norvege: financement moyennant peage des resaux interieurs de nouveaux centres urbains".
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