Se describe un sistema de conservacion de carreteras que permite minimizar los costes o maximizar los beneficios. En este sistema se integra la gestion de firmes y de puentes. Este sistema de analisis del coste-beneficio de una red abre caminos para alcanzar metas a corto y a largo plazo, la alta direccion puede fijar objetivos de varias maneras, asi como reconocer estados deseables e indeseables (combinacion de varias clases de dano) y entonces fijar metas de uno y otro a corto y largo plazo. Los dos modos primarios de optimizacion son minimizar costes y maximizar beneficios (aunque el usuario puede definir las funciones objetivas que mejor se ajusten a sus necesidades). La minimizacion de costes ofrece el camino menos costoso desde el estado presente hacia las metas a largo plazo que se desea alcanzar. Puede hacerse directamente en funcion del gasto presupuestado o con la opcion de incluir los costes del usuario. La maximizacion de beneficios considera la diferencia de beneficios ocasionada por los factores de carreteras primarias, secundarias, variaciones climaticas, tipos de estructura, etc. Se pone de manifiesto la aplicacion de este sistema ejemplarizando los beneficios de un sistema integrado de gestion y conservacion de carreteras. Tiene estructura modular y permite conocer automaticamente, segun la actualizacion del deterioro previsto, por lo que el modelo se adapta velozmente a la situacion real que se encuentre en cualquier aplicacion. Titulo en frances: "Systeme optimal de gestion des autoroutes au niveau du reseau base sur l'analyse des couts et des rendements".
Samenvatting