Seit einigen Jahren sind mehrstufige Verstelldaempfersysteme sowohl im Pkw- als auch im Nkw-Bereich in Serie. Durch den Einsatz dieser Verstelldaempfersysteme sollen durch den Einsatz von Sensorik, Elektronik, Software und Aktuatorik Fahrverhalten, Komfort und Sicherheit verbessert werden. Realisiert wurden zwei bis drei unterschiedliche Daempfkraftkennlinien, die durch elektromagnetisch geschaltete, festeingestellte Daempfventile meist herkoemmlicher Bauart erzeugt wurden. Der Einsatz mehrerer Daempfventile fuehrt zu einem erheblichen Bauaufwand, damit Kosten und in der Folge einer nur geringen Verbreitung. Basierend auf den Kenntnissen der Schwachstellen dieser Systeme wurden kontinuierliche Daempfungssysteme entwickelt, die in einem akzeptablen Kostenrahmen angeboten werdern koennen. Im Beitrag wird auf die Neuentwicklungen eingegangen, die zu dem kontinuierlichen Daempfungssystem beigetragen haben.
Samenvatting