Der vorliegende Bericht enthaelt konzeptionelle Vorschlaege, wie es kuenftig unter Einbeziehung moderner Multimediatechnik bei der theoretischen Fahrerlaubnispruefung besser gelingen soll, Fahrerlaubnisbewerber ohne ausreichende Befaehigung zum Fuehren von Kraftfahrzeugen zu erkennen. Dafuer wurden zunaechst der einschlaegige pruefungstheoretische Wissensstand aufgearbeitet und Guetekriterien fuer ein neues Pruefungssystem dargestellt. Weiterhin wurden in einer Reihe von europaeischen Laendern Recherchen ueber Innovationen im Pruefungswesen durchgefuehrt; diesbezuegliche Erfahrungen sind in das vorliegende Pruefungskonzept eingeflossen. Die gegenwaertige Praxis der theoretischen Fahrerlaubnispruefung erscheint aus heutiger Sicht unter inhaltlichen und methodischen Gesichtspunkten als unbefriedigend. Die Kritik am derzeitigen Pruefungssystem laesst sich auch durch die Verwendung von transponierten computergestuetzten Versionen der bisherigen Pruefbogen nicht beheben. Deshalb wurden im vorliegenden Pruefungskonzept die Systematik und die Merkmale eines grundsaetzlich neuen computergestuetzten Pruefungssystems dargestellt. Weiterhin wurden die zu erwartenden Pruefungsablaeufe sowie die rechtlichen, technischen und organisatorischen Bedingungen fuer die Einfuehrung dieses Systems einschliesslich eines begrenzten Vorlaufprojekts skizziert. Um die wissenschaftliche Reflexion der methodischen Qualitaet des Pruefungssystems zu sichern, wurden auch Vorschlaege fuer die Evaluation der neuen theoretischen Fahrerlaubnispruefung entwickelt. Die Einfuehrung des vorgeschlagenen Pruefungskonzepts laesst neben weiteren Vorzuegen drei wesentliche Verbesserungen im deutschen Pruefungssystem erwarten: Eine engere Verbindung des Ausbildungs- und Pruefungssystems soll die Lernmotivation der Fahrerlaubnisbewerber steigern, eine bessere Visualisierung der Pruefungsaufgaben wird die Aehnlichkeit der Pruefungsanforderungen mit realen Verkehrsanforderungen verbessern, und es wird ermoeglicht, nicht nur die Qualitaet der Pruefungsaufgaben an sich zu analysieren, sondern auch die Vorhersagekraft der Pruefungsergebnisse fuer die spaetere Unfall- und Delinquenzbelastung der Fahranfaenger im Strassenverkehr. Der Bericht enthaelt neben Vorschlaegen zur Optimierung der theoretischen Fahrerlaubnispruefung auch Anregungen zur ergaenzenden Weiterentwicklung der praktischen Fahrerlaubnispruefung. Bericht zum Forschungsprojekt 82.168/1997 (ITRD-Nummer D707489) der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Englisch: The quality of the driving test. English abstract: The draft proposals contained in this report permit driving licence applicants inapt to drive a motor vehicle to be better identified in future when modern multimedia equipment is used in theoretical driving tests. The first steps taken in drawing up the proposals were the determination of the current level of theoretical knowledge required in tests, and the establishment of quality criteria for a new test System. In addition, information an innovations in test procedures was gathered in a number of European countries; the knowledge thereby gained was included in the concept. Nowadays, the theoretical driving tests as currently practised must be considered unsatisfactory both in terms of contents and methods. Even the fact that converted computer-assisted versions of the former test questionnaires are used, cannot prevent the current test system from being wide open to criticism. For this reason, the test concept presented describes the systematics and characteristics of a fundamentally new, computerassisted test system. Also outlined are the test procedures to be expected and the legal, technical and organisational conditions for introducing this System and carrying out a limited run-up project. In order to ensure that the methodical quality of the test system is assessed also under scientific aspects, proposals were worked out for an evaluation of the new theoretical driving test. Among other advantages, the implementation of the proposed test concept would result in three essential improvements in the German test system: The closer link-up of the training and test system will increase the learning motivation of the applicants, the better visualisation of the test questions will facilitate comparison of the test requirements with realistic traffic situations, and it will not only be possible to analyse the quality of the test questions per se but also to assess the prediction power of test results as regards the future accident and delinquency susceptibility of the beginners in road traffic. Apart from proposals for the optimisation of theoretical driving tests, the report also contains recommendations for the improvement of practical driving tests. (Author/publisher) The English abstract is also available at http://www.bast.de/htdocs/veroeffentlichung/kurzfass/m168.htm.
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