Desde 1978, Indonesia ha puesto continuamente en servicio carreteras de peaje para tratar de alcanzar las metas previstas de desarrollo de la economia nacional y del pais, dotandose de una red de transporte rapida, eficaz y segura. Aunque una serie de estrategias urbanas y regionales han adoptado la construccion de carreteras de peaje, este es un tema controvertido. Un trazado que proponga atravesar zonas residenciales puede traer consigo no solo impactos ecologicos, sino tambien sociales. Pueden ocasionarse contravenciones de las normas de trafico por falta de informacion e instruccion. Este conjunto de circunstancias ocasionan problemas a las administraciones de las carreteras de peaje. El objeto de esta ponencia es la optimacion de las zonas de descanso de modo que la poblacion circundante disfrute de los beneficios directos de la existencia de una carretera de peaje. Esto implica que la existencia de una zona de descanso beneficie tanto a los que circulan por la carretera de peaje como a la administracion de la misma, y a las poblaciones adyacentes. Titulo en frances: "L'optimisation des zones de degagement sur les voies a peage comme solution au probleme social".
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