Das Kraftfahrzeugtechnische Institut (KTI) in Lohfelden hat untersucht, wie eine nicht fachgerecht ausgefuehrte Unfallinstandsetzung die Insassensicherheit moderner Fahrzeuge bei einem Folgeschaden beeinflussen kann. Dazu wurde ein VW Passat B6 seitlich gecrasht, instand gesetzt und erneut gecrasht. Durch den zunehmenden Einsatz verschiedenster Materialien und neuester Fuegetechniken erfordern moderne Fahrzeuge angepasste Instandsetzungen durch geeignetes Werkstatt-Equipment und qualifiziertes Personal. Andernfalls kann ein unfallbedingt nicht fachgerecht instand gesetzter Pkw bei einem erneuten Unfall einen Grossteil seiner passiven Sicherheit verlieren. Dies betrifft nicht nur das Deformationsverhalten der Karosserie, sondern insbesondere auch die Wirksamkeit von Rueckhaltesystemen. Weiterhin sind erhoehte Instandsetzungskosten bei einem Folgeunfall wahrscheinlich. Aufgrund komplexer und individueller Karosseriestrukturen koennen kaum allgemeine Aussagen ueber Instandsetzungsmethoden einzelner Fahrzeuge getroffen werden. Grundlage fuer die fachgerechte Instandsetzung sind daher, soweit vorhanden, die Vorgaben der Fahrzeughersteller. Nur sie haben das noetige Wissen ueber verbaute Werkstoffe sowie die komplexen Zusammenhaenge hinsichtlich Deformationsverhalten und Ausloesestrategie der Rueckhaltesysteme. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Optimised structural car design, active restraint systems, new materials and production techniques are necessary for high safety performance of modern cars and further for the occupants in case of an accident. Therefore, it becomes increasingly important, that the repair of such cars is accomplished with an adequate technique and quality. The KTI examined this problem on the basis of repair and crash tests to the side of a VW Passat.
Samenvatting