Das Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen foerdert seit vielen Jahren die Taetigkeit der Verkehrssicherheitsorganisationen auf dem Gebiet der Aufklaerungsarbeit von aelteren Menschen im Strassenverkehr. Es hat die Bundesanstalt fuer Strassenwesen beauftragt, gemeinsam mit den Umsetzern der Programme und einem interdisziplinaeren Team von Wissenschaftlern Konzepte zur Optimierung der Zielgruppenarbeit fuer Senioren im Strassenverkehr zu entwickeln und einer ersten Erprobung zu unterziehen. Die mit dieser Aufgabe betraute Projektgruppe der BASt hat die bisherige Verkehrssicherheitsarbeit fuer Senioren auf den Pruefstand gestellt und ein erweitertes Programmkonzept vorgelegt, mit dem ein Optimum an Reichweite und verhaltensbestimmender Wirkung erzielt werden soll. Als Voraussetzung fuer kuenftige Erfolge wird eine staerkere Nachfrageorientierung und eine differenziertere Zielgruppensegmentierung als bisher vorgeschlagen. Ferner wird grosses Gewicht darauf gelegt, lokale Institutionen und Personen vor Ort, die in das vorhandene Netz der Arbeit mit Senioren eingebunden sind, staerker als bisher auch zur Mitwirkung im Bereich der Verkehrssicherheitsarbeit zu gewinnen. Zu diesem Zweck werden ihnen Handreichungen fuer vielfaeltige Aktionen gegeben, die konsequent an den Interessenslagen und Lebensgewohnheiten aelterer Menschen ausgerichtet sind. Mit dem Programmkonzept sollen aeltere Menschen in ihrer Rolle als Fussgaenger, OEPNV-Benutzer, Radfahrer und Autofahrer zu neuer Erfahrungsbildung und aktiver Auseinandersetzung mit dem Thema Mobilitaet und Verkehrssicherheit angeregt werden. Die nahezu 50 Einzelmassnahmen, die von der Projektgruppe zusammengestellt wurden, dienen gleichermassen der Breitenaufklaerung von Senioren wie von juengeren Altersgruppen, um einen verstaendnisvollen Umgang miteinander im Strassenverkehr zu foerdern. Im Mittelpunkt der Massnahmenvorschlaege liegen Aktionsangebote, die sich in den Lebensalltag und die Freizeitgewohnheiten von Senioren einpassen und zum aktiven Mittun auffordern - vom thematischen Stadtspaziergang fuer Fussgaenger ueber spezielle Sicherheitstrainings fuer aeltere Autofahrer bis hin zur Beteiligung an Umgestaltungsmassnahmen im Strassenraum, die im Interesse der Verkehrssicherheit aelterer Menschen liegen. Es haengt nun von den jeweiligen Gegebenheiten vor Ort ab, in welcher Form und Breite diese Massnahmen zur Anwendung kommen koennen. Im Zeitraum 2001/2002 soll das Programmkonzept in zwei Regionen in Deutschland erstmals in groesserem Umfang erprobt werden. Zur Dokumentation und Evaluation dieses Modellversuchs hat die BASt ein begleitendes Forschungsprojekt in die Wege geleitet. Ueber die Ergebnisse des Modellversuchs und die Konsequenzen, die daraus fuer die kuenftige Verkehrssicherheitsarbeit fuer und mit Senioren zu ziehen sind, wird die Projektgruppe der BASt zu einem spaeteren Zeitpunkt berichten. Bericht zum Forschungsprojekt 99441 der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Englisch: Perspectives for road safety activities with the elderly. English abstract: The German Ministry of Transport, Building and Housing has for many years funded the activities of the road safety organisations in the area of conveying road traffic related information to the elderly. The Ministry has now commissioned the Federal Highway Research Institute (BASt) - together with those responsible for directly implementing the programmes and an interdisciplinary team of scientists - with the task of developing concepts for optimising target group activities for elderly people involved in road traffic and with first model trials of such concepts. The project group entrusted with this work at BASt has investigated the road safety activities in relation to the elderly which have been implemented to date and has presented an extended programme concept which should enable maximum possible penetration and effect on the behaviour of the target group. Greater orientation towards demand and differentiation of the target groups into various segments are proposed as a prerequisite for future success. In addition, more emphasis is placed on engaging local institutions and people already involved in the elderly support network so that they become active in the area of road safety work. In order to achieve this, these institutions and individuals will be given materials for various projects which are consistently orientated towards the interests and lifestyles of elderly people. The programme concept is not intended to instruct the elderly in their role of pedestrians, users of local transport facilities, cyclists and motorists, but the aim is rather to encourage them to gain new experiences and to engage actively with the subject of mobility and road safety. The almost 50 individual measures which have been put together by the project group serve equally for the general information of the elderly and of younger age groups in order to encourage considerate behaviour within the road traffic situation in all of those addressed. At the centre of the draft of measures are activities which fit into the everyday life and leisure pursuits of the elderly and which require that they take an active part - these activities range from the targeted walk round the town for pedestrians with the theme of traffic safety through special safety training for older drivers down to participation in changes to roads which are in the interests of the safety of the elderly. The form and range of activities which is possible depends on the actual local circumstances. Over the period 2001/2002 it is intended to carry out extensive model trials of the programme concept in two regions in Germany. In order to document and evaluate these model trials, BASt has developed a parallel research project. The BASt project group will report at a later date on the results of the model trial and the consequences to be drawn with regard to future road safety activities for and with the elderly. (A)
Samenvatting