Standstreifen sind weltweit fester Bestandteil von Autobahnquerschnitten und haben eine Reihe wichtiger Funktionen zu erfuellen, auf die einleitend hingewiesen wird. Die zunehmende Ueberlastung vieler Autobahnabschnitte wirft die Frage auf, ob mit betrieblichen Massnahmen die Kapazitaet erhoeht werden kann. In diesem Zusammenhang wird auch die Frage diskutiert, ob der Standstreifen auch fuer den fliessenden Verkehr genutzt werden kann, wenigstens fuer die Zeit bis zum regelgerechten Ausbau eines Streckenabschnittes. Aehnliche Diskussionen werden auch in Nachbarlaendern gefuehrt. Grundsaetzlich gibt es zur Nutzung des befestigten Standstreifens zwei Moeglichkeiten: die dauernde Umnutzung und die tageszeitlich begrenzte Umnutzung. Auf beide Varianten geht der Beitrag ein, wobei festgehalten wird, dass die dauerhafte Umnutzung nach bisheriger Auffassung nur als provisorische Loesung in Betracht kommt. Abschliessend wird auf Beispiele fuer die dreistreifige Nutzung von Autobahnstrecken in Deutschland und die dabei gewonnenen Erkenntnisse eingegangen. Beitrag zum Erfahrungsaustausch "Freigabe von Seitenstreifen an Bundesautobahnen" am 20. Juni 2001 in der Bundesanstalt fuer Strassenwesen, Bergisch Gladbach.
Samenvatting