Cette communication presente une recherche experimentale lancee en 1988 sur les chaussees poreuses urbaines et en particulier sur leur utilisation pour traiter le bruit de circulation a la source. Apres etablissement d' un modele d' absorption acoustique mettant en evidence que le coefficient d' absorption en incidence normale d' une couche d' enrobe drainant varie dans une fonction en cotangente de l' epaisseur de la couche, l' etude experimentale, apres essais sur eprouvettes, a consiste a realiser quatre planches experimentales en grave bitume et enrobes drainants, et en beton poreux en 1989. Deux nouvelles planches se sont ajoutees a ces planches en 1990. Pour celles-ci la technique de mise en oeuvre a ete affinee : adjonction de fibres pour maintenir la cohesion a forte porosite, compactage a basse temperature pour eviter la mise a plat des granulats et ainsi la creation d' interface etanche. En 1991 deux chantiers en sites reels vont etre realises. Les chausssees poreuses urbaines font maintenant l' objet d' un programme de recherche national qui va s' attacher a : prevoir et tester les structures et formulations optimales, prevenir et traiter le colmatage et verifier la perennite de ces chaussees, verifier l' absorption acoustique des bruits de poids lourds. (Voir fiche generale du congres 127723 et fiche generale de ce fascicule 128036). Paper is published in English.
Samenvatting