Een van de ambities in het eind 2018 verschenen Strategisch Plan Verkeersveiligheid is de transitie richting een 'risicogestuurde aanpak': niet wachten met maatregelen treffen totdat er ongevallen zijn gebeurd, maar proactief aan de slag gaan op die plaatsen of bij die groepen waar sprake is van relatief veel of hoge risico's. Met het begrip 'risico' wordt in dit verband gedoeld op 'gevaarverhogende factoren in het verkeer'. Deze kunnen worden gemeten met behulp van indicatoren die in de literatuur bekend staan als 'prestatie-indicatoren' (of tussenindicatoren) voor verkeersveiligheid - Safety Performance Indicators, kortweg: SPI's. SPI's kunnen gebruikt worden om resultaten van verkeersveiligheidsbeleid te meten en zijn daarmee een specifiek soort risicofactoren. De vraag is welke SPI's zich lenen voor de ontwikkeling van risicogestuurd beleid en hoe deze voor dat beleid toepasbaar kunnen worden gemaakt. SWOV zette de huidige kennis hierover op een rijtje en vatte het relevante onderzoek van de afgelopen tijd samen in het rapport 'Prestatie-indicatoren voor verkeersveiligheid (SPI's) : overzicht van beschikbare kennis over SPI's als basis voor risicogestuurd beleid'. Het rapport komt tot de conclusie dat relevante SPI's liggen op het terrein van: • veilige wegen; • veilige snelheden; • veilige voertuigen; • veilige verkeersdeelnemers; • hoogwaardige traumazorg. (Author/publisher)
Samenvatting