La esencia de este metodo contrasta con la de otros empleados tradicionalmente, la oposicion del terreno como sosten de si mismo frente a la construccion de un anillo rigido que contenga la excavacion, viene a ser la diferencia fundamental. En la ejecucion de tuneles con el nuevo metodo austriaco NATM normalmente se coloca un revestimiento de hormigon de espesor entre 30 y 50 cm, cuyo fin es estetico, representando un costo muy importante del total del tunel (20 y 30 por ciento). En los casos que se puedan calificar de "condiciones medias o pesimas" (segun trafico, longitud del tubo, tipo de roca, etc), donde se prevea que se deba realizar una impermeabilizacion importante o simplemente con el proposito de evitar las grandes irregularidades en la excavacion, una comparacion economica entre el NATM y el metodo Bernold, puede decantar hacia las ventajas de este ultimo, pues: El coste de excavacion, para igualdad de seccion transversal, es el mismo en ambos casos. El coste del sostenimiento no es significativamente mas elevado en el sistema Bernold que en el NATM El sostenimiento de "urgencia", con bulones y una primera capa para sellado (en boveda o frente de excavacion) es el mismo. La densidad de bulonado en el metodo "Bernold" es menor que en el NATM. No es que un metodo sea mejor que otro, todo ello depende de las condiciones geologicas, hidrologicas, etc y las de uso final de la obra, las que contando con los costes previstos llevaran a elegir entre uno u otro sistema. Se analizan los materiales y metodos que conforman el NATM y el sistema Bernold. Titulo en frances: "Point de vue sur la NATM (nouvelle methode autrichienne) et la methode Bernold employees dans la construction des tunnels".
Samenvatting