In vorliegender Untersuchung stand die Analyse der Funktionsgruppen Erschliessung und Aufenthalt im Vordergrund. Die Aufgaben beziehen sich auf a) die Entwicklung quantitativer und qualitativer Kriterien zur Bewertung der Funktionsgruppen "Erschliessung" und "Aufenthalt", b) die Entwicklung von Vorstellungen fuer Anspruchsprofile (Soll-Qualitaeten) in Ortsdurchfahrten und auf c) die Entwicklung eines Erhebungs-, Analyse- und Bewertungsverfahrens fuer eine Zustandsanalyse bestehender Ortsdurchfahrten (OD). Um die Komplexitaet der Problemstellung der Funktionsgruppe "Erschliessung" zu verdeutlichen, wurden ausgewaehlte Ortsdurchfahrten zunaechst qualitativ analysiert. Von Bedeutung sind dabei die Abstellflaechen fuer das zeitweilige Abstellen von Fahrzeugen. Weiter stellt die Verkehrsstaerke in der Ortsdurchfahrt eine wichtige, die unterschiedlichen Zugaenglichkeiten beschreibende Einflussgroesse dar. Zusaetzlich zur Verkehrsstaerke istdie Zugaenglichkeit fuer Fussgaenger, Radfahrer und OEV-Fahrgaeste vom Angebot an Ueberquerungshilfen abhaengig. Fuer die Zustandsanalyse wurde ein quantitativ/qualitatives Bewertungverfahren zur Beurteilung der Erschliessungsqualitaet entwickelt. Unter der staedtebaulichen Komponente "Aufenthalt" werden im Sinne der Aufgabenstellung alle funktionalen und raeumlichen Qualitaeten verstanden, die sowohl gesamtoertlich als auch im Nahbereich in engem Bezug zu einer Ortsdurchfahrt stehen. Da eine Bewertung der Qualitaetsmerkmale im absolutenSinne nicht moeglich erscheint, wurde ein Bewertungsverfahren entwickelt und vorgeschlagen, das als Relativierungsmethode in zweifacherHinsicht zu verstehen ist: 1) relativierend zwischen den bestehenden Ortsdurchfahrten (Zustandsvergleich) und 2) relativierend zwischender vorhandenen OD und ihrem beabsichtigten staedtebaulichen Ausbaustandard (Erfolgskontrolle). Die Ergebnisse dieses Forschungsberichtes stellen den methodischen Ansatz des Forschungsvorhabens zu den Funktionen Erschliessung und Aufenthalt in einer konkretisierten Form vor. Bei den Funktionsgruppen hat sich das quantitativ/qualitative Vorgehen bewaehrt. Dies wurde bei der Anwendung des Verfahrens auch deutlich. Ebenso wurde die Durchfuehrbarkeit der Verfahren erprobt. Die fuer die Untersuchung festgelegten Qualitaetsniveaus sind im Rahmen einer Anwendung durch eine breite Datenbasis abzusichern. Fuer die Zustandsanalyse von allen OD nach den hier vorgestellten Verfahrenbieten sich zusammenfassend zwei moegliche Vorgehensweisen an: 1. Alle Ortsdurchfahrten werden entsprechend dem entwickelten Verfahren analysiert. 2. Eine Detailanalyse mit den vorgestellten Verfahren wird nur fuer einen Teil der OD (zum Beispiel 10 Prozent) durchgefuehrt, wobei eine statistisch ausreichende Datenmenge zur Absicherung der Qualitaetsmassstaebe vorliegen muss. Darauf aufbauend koennten Teile des Verfahrens vereinfacht und auf die restlichen OD angewendet werden.
Samenvatting