Algunos tipos de senalizaciones de carretera se vuelven totalmente invisibles en cuanto quedan cubiertos incluso por una delgada capa de agua, en especial por la noche, resultando peligroso para los conductores y, constituyendo una amenaza para la seguridad del trafico. Las soluciones se basan en romper la pelicula de agua formando perfiles para permitir la retrorreflectividad. Existen varios programas de investigacion que investigan la resistencia al deslizamiento, al desgaste, a la eliminacion mecanica de la nieve, la visibilidad de dia y de noche, el comportamiento en seco y mojado, nivel de ruido al circular, facilidad y rapidez de aplicacion, posibilidades de mantenimiento a largo plazo. Las senalizaciones horizontales a prueba de lluvia se realizan generalmente con un unico material. Los tres tipos principales de este son las pinturas, los termoplasticos y los plasticos de dos componentes en frio, que tienen ventajas especificas para ciertas posiciones o localizaciones de las marcas viales. Se hace especial referencia a un sistema compatible con las tres grandes categorias de materiales de senalizacion. El sistema esta formado por cuatro capas: una capa de material de senalizacion se cubre con una amasada de perfil formada por grandes cuentas de cristal y abrasivos. Esta se cubre con una segunda capa de material de senalizacion, que se cubre a su vez con una segunda capa de cuentas de tamano normal. Tambien es posible elegir el material de senalizacion, lo que permite ajustar el sistema a todas las necesidades especificas. Titulo en frances: "Un marquage routier pour la visibilite de nuit en cas de pluie applicable avec tout les types importants de materiaux de marquage".
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